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汽車電子設(shè)備與半導(dǎo)體市場預(yù)測假設(shè)

  • 汽車電子設(shè)備包括汽車上執(zhí)行各種控制、通信與娛樂功能的一系列模塊與子系統(tǒng)。根據(jù)Gartner的汽車半導(dǎo)體市場模型,探討未來5年以上的汽車電子設(shè)備與半導(dǎo)體市場的預(yù)測假設(shè)。Gartner的市場模型由預(yù)測構(gòu)成要素與影響因素組成。
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分解OBD接口能到采集哪些具體的車輛數(shù)據(jù)

  • 分解OBD接口能到采集哪些具體的車輛數(shù)據(jù)-飛機(jī)的黑匣子可以記錄所有的飛行狀況,是飛機(jī)維護(hù)與事故分析的重要相關(guān)數(shù)據(jù)來源。現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)大行其道,OBD 開始進(jìn)入大家的視野,OBD是不是類似于飛機(jī)的黑匣子一樣能記錄所有行車的數(shù)據(jù)呢?車載OBD到底有什么作用?
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淺談汽車故障診斷OBD接口功用和引腳定義

  • 淺談汽車故障診斷OBD接口功用和引腳定義-車輛OBD接口,連接車輛ECU 行車電腦的接口,一般去4S店檢修車輛,就把設(shè)備檢測儀插在此接口,進(jìn)行車身掃描檢查車輛是否有故障,以后的車聯(lián)網(wǎng)都是基于此口加以研發(fā)的。
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車載模塊原理分析與電路設(shè)計(jì)詳解

  • EST527車聯(lián)網(wǎng)模塊,是一款車規(guī)級的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)模塊OBDII協(xié)議數(shù)據(jù)解析產(chǎn)品,支持ISO9141-2、ISO14230(KWP)、ISO15765(CANBUS)等協(xié)議的物理層,可通過OBD-16標(biāo)準(zhǔn)接口與現(xiàn)有絕大部分汽車的ECU進(jìn)行診斷通訊。
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集成GSM與GPS系統(tǒng) OBD-II強(qiáng)化遠(yuǎn)程車況監(jiān)控功能

  • 車載診斷(OBD)系統(tǒng)的概念最早是由通用汽車(GM)于1982年引入,目的是監(jiān)測排放控制系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)故障,OBD系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮儀表板上的一個(gè)指示燈以通知駕駛員,同時(shí)在車載計(jì)算機(jī),通常稱作引擎控制單元(ECU)或引擎控制模塊(ECM)內(nèi)記錄一個(gè)代碼,這個(gè)代碼可通過相應(yīng)設(shè)備獲取以便于故障排除。
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基于OBD接口的低壓保護(hù)電路

  • 文介紹了一種帶延遲功能的低壓保護(hù)電路。這種電路可以提高低壓保護(hù)閾值精度,減小溫度對閾值的影響,降低電路的整體功耗,同時(shí)解決了某些車輛電瓶引起的誤關(guān)機(jī)現(xiàn)象,并通過理論分析和仿真結(jié)果,給出了延遲電路設(shè)計(jì)難點(diǎn)的解決方法,為今后基于OBD接口的車載用品的低壓保護(hù)方案提供了參考和方向。
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汽車可穿戴設(shè)備該飄向何方?走向生態(tài)是關(guān)鍵

  • 也許一款風(fēng)靡于汽車市場的可穿戴設(shè)備真的會(huì)出現(xiàn),但也勢必引起一場基于數(shù)據(jù)安全的保衛(wèi)戰(zhàn),可穿戴設(shè)備最終還是要與車載系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián),而對于未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,信息安全的保障是必須要面對的挑戰(zhàn)。
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國內(nèi)OBD賣不好,問題出在哪?

  •   由于這兩年車聯(lián)網(wǎng)的概念紅火,已經(jīng)有3000多家做OBD的企業(yè)擠進(jìn)了國內(nèi)市場,可奇怪的是,盈利者寥寥無幾,甚至很多與其合作的傳統(tǒng)汽車廠商多持保守態(tài)度,似乎不認(rèn)可其價(jià)值。反觀國外,硅谷的幾家OBD制造商卻被風(fēng)投們爭相追逐。   之前大家也知道,國外對于OBD的報(bào)道可不像國內(nèi)這般火熱,幾乎得不到什么媒體關(guān)注。在這么大的待遇差別情況下,國外OBD都比國內(nèi)的反響要好,究竟是為什么呢?   這個(gè)問題最近讓智駕君困惑不已,直到瀏覽到下面一條國外剛推出的OBD新聞:        這是一款最近
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車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品思維:“車”思維與“網(wǎng)”思維

  •   互聯(lián)網(wǎng)對于傳統(tǒng)行業(yè)的改造在近幾年的資本市場中堪稱提升估值的利器,而汽車這個(gè)規(guī)模巨大的傳統(tǒng)重工業(yè)的觸網(wǎng),所引發(fā)的市場空間的想象更是令人興奮。正因?yàn)榇?,車?lián)網(wǎng)這個(gè)話題也成為了近一段時(shí)間以來投資者和產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。從年初的CES展上各科技公司在汽車業(yè)的布局展示到近期騰訊收購四維圖新股權(quán)、阿里巴巴和上汽的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,乃至華為與東風(fēng)、長安的深入合作,無一不挑動(dòng)市場的神經(jīng)。    ?   車聯(lián)網(wǎng)的核心:基于“車”主體的聯(lián)網(wǎng)   雖然車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)名詞已經(jīng)是如雷貫耳,然而如
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OBD盒子也將成為車主們離不開的電子產(chǎn)品

  •   電腦、手機(jī)、平板這都是現(xiàn)代人離不開的電子產(chǎn)品,在一個(gè)成熟的電子市場中,人們渴望創(chuàng)新的產(chǎn)品和創(chuàng)新的市場機(jī)會(huì)。近年來隨著人們生活水平的提高,汽車在家庭中也逐步普及,汽車生活也成為生活的一部分。而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮下,一切事物變得更加節(jié)能,城市智能交通和汽車產(chǎn)業(yè)將是未來的發(fā)展方向。   所謂OBD盒子,就是通過一個(gè)插入到車輛OBD接口的設(shè)備,讀取并分析車輛的數(shù)據(jù),從而分析出車輛能耗、故障等車況信息,分析出駕駛者的開車習(xí)慣進(jìn)而提供個(gè)性化保險(xiǎn),也就是不同的駕車習(xí)慣有不同的風(fēng)險(xiǎn)等級,結(jié)合客戶數(shù)據(jù)可以劃分出客戶
  • 關(guān)鍵字: 廣和通  OBD  

全面了解OBD車載診斷系統(tǒng)

  • OBD是英文On-BOardDiagnostics的縮寫,譯為車載診斷系統(tǒng)。OBD只存在于電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中。由于石油資...
  • 關(guān)鍵字: OBD  車載診斷系統(tǒng)  EMS  

點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車載診斷系統(tǒng)(OBD)概述

  • 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)十分復(fù)雜,系統(tǒng)中的任何一個(gè)元件出了故障,或者出現(xiàn)導(dǎo)線折斷、針腳松脫或接觸不良等,都會(huì)使得整個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障,導(dǎo)致污染物排放的急劇增加。僅僅依靠傳統(tǒng)的檢測工具是很難達(dá)到這一目的。所以現(xiàn)代
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構(gòu)架在OBD系統(tǒng)的遠(yuǎn)程汽車監(jiān)測新方案

  • 摘要 借助車聯(lián)網(wǎng)概念,推出了一種新的汽車維護(hù)管理概念及其實(shí)現(xiàn)方案。方案利用OBD及C/S網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),實(shí)現(xiàn)車輛信息遠(yuǎn)程搜集并形成后臺數(shù)據(jù)系統(tǒng),從而實(shí)現(xiàn)汽車信息的集中化管理應(yīng)用,通過提高汽車廠商的利益最終為車主提
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現(xiàn)代汽車車載診斷系統(tǒng)(OBD)的研究

  •  隨著全球汽車保有量的逐年增加和人類環(huán)保意識的增強(qiáng),汽車排放物的污染也越來越受世人的關(guān)注,世界各國制定的排放法規(guī)也越來越嚴(yán)格。由于環(huán)保機(jī)構(gòu)要求用更精確的方法探測造成排放上升的發(fā)動(dòng)機(jī)性能問題,OBD(On-Bo
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